自動車床的應用及工作原理

　　按主軸數目，自動車床分單軸和多軸兩大類。前者主要有單軸縱切、單軸轉塔和單軸橫切3種型式;后者則主要有順序作業(yè)的和平行作業(yè)的兩種，并按主軸的配置又有立式和臥式之分。機床一般采用凸輪和擋塊自動控制刀架、主軸箱的運動和其他輔助運動。單軸縱切自動車床以冷拔棒料為坯料,工作除旋轉外還隨主軸箱作縱向進給，刀架作橫向切入和進給，可獲得較高的加工精度。機床還配有鉆孔、鉸孔(見鉸削)和切螺紋的附件，是儀表工業(yè)的重要機械加工設備。單軸轉塔自動車床具有轉塔刀架和多個橫向刀架，可用多種刀具順序切削，適合于加工形狀復雜的小工件。單軸橫切自動車床的主軸箱和刀架均不作縱向進給運動，而由成形刀具的橫向進給運動完成切削加工。這種機床僅用于加工形狀簡單、 尺寸較小的銷、 軸類工件。順序作業(yè)多軸自動車床的多根 （通常有4、6、8根）主軸裝在可周期性轉位的主軸鼓內，裝夾在主軸中的坯料順序經過各工位完成不同工序的加工，并在一個工位切斷或卸下。這種車床適合于加工形狀較為復雜的工件。平行作業(yè)多軸自動車床有位置固定的幾根（一般為2或4根）主軸，同時在幾個工位上進行相同工序的加工，適合于加工形狀簡單的工件。
以凸輪和擋塊作為控制元件的自動車床工作穩(wěn)定可靠，在自動車床中仍占多數。但工件改變時要重新設計和制造凸輪，并需花費較多時間調整機床，故只適用于大批、大量生產。20世紀50年代以來，陸續(xù)出現了用插銷板控制的程序控制自動車床和用穿孔帶或電子計算機控制的數字控制自動車床，因而在中小批生產中也得到應用。

工作原理:
經自動車床數控編程以后，控制軸運動系統(tǒng)及主軸系統(tǒng)的位置變動，進行切屑，并可通過數控系統(tǒng)進行自動送料及自動加工。
特性：根據產品的不同，而為客戶所提供的產品量身定制系統(tǒng)，包括有全自動可編程的PLC，32XTA標準數控系統(tǒng)等高精度高自動化控制系統(tǒng)、振動料盤來實現率、高精度,高可靠性,外觀精美質優(yōu)，一人可操作4——10臺設備，傻瓜式操作模式，簡單易懂，減少人工費用。長期非常經濟。