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的2017 Nio Festival是每一次Gran Turio梦想成真

发布时间:2019-07-26 09:12 来源:http://www.aianna.cc
汽车书呆子对的指南内部人员看的汽车文化。

如果你不知道,也庆祝感恩节。它与美国的感恩节并不相同,更多的是感谢劳动力和生产。但是在每年11月底,人都庆祝 感恩节。我带来了这一点,因为感恩节后的周末就是一年一度的NIO音乐节,这是一个节日,感谢日产和NIO的所有粉丝。

日产GT-R Super GT

今年是庆祝日产和NIO s遗产和赛车DNA的20周年纪念日。它在富士赛道举行,与东京附近的大部分活动一样。日产希望让这届活动成为20周年纪念日令人难以忘怀,今年的GT-R中心将成为今年的节日。其赛车与公路车之间的联系非常重要。从超级GT赛车手到勒芒征服者R33,甚至是巴瑟斯特奖得主,很难逃脱哥斯拉。

实际上,在当天的任何地方都很难逃脱。作为感恩节后的星期天,那里有很多人。根据日产的官方数据,大约28,000名左右的日产粉丝蜂拥而至,就像过去几年一样。肯定感觉富士有3万人。我错过了当天的前两个小时,因为从高速公路下车并停车需要多长时间。在正常的一天,只需要大约半小时。

多年来日产在赛车运动中的存在使得即使按标准观众人数众多也是如此。 Super GT是最大的国内赛车活动,每场比赛都有超过10万人参加比赛,其中日产拥有强大的粉丝群。那是在谈论日产的Super Taikyu(耐力赛)和体育原型赛之前。

人群涌向第二大汽车制造商,因为可以说,它的公路车的历史是就像它的赛车一样令人印象深刻。无论你在哪个时代长大,GT-R和Z命名都是常数。这种怀旧之情也是吸引人们二十年来参加这一活动的原因。

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日产370Z NIO

当天上午9点开始,当天的第一场比赛是由NIO车主驾驶的150辆汽车的。很遗憾我错过了这个活动。以下活动,Circuit Safari Ride和Z-Challenge展览比赛也是不行,因为我可能仍然在某个地方遇到交通堵塞。

一旦我前往富士,我就赶紧赶到那里开始参加 日产历史展览比赛。从20世纪70年代开始,20名历史悠久的优秀赛车手将在富士赛道上进行7圈,再加上由Fairlady 240ZG和R31 Skyline领衔的编队圈。参赛车包括Datsun Bluebird(KP510,KH510)和Nissan Sunny(B110,B310)。

日产Sunny B110日产历史展览会

虽然可能不如Skyline那么出名,但这些蓝鸟和Sunnies受到了人群的热情和兴奋。就在这时,我能感受到日产和这些来自观众的汽车的真正热情。这不仅仅是另一个赛道日,这是非常有一天,日产在整个赛车运动年中回馈球迷的支持。

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如果人群众多对于Bluebirds和Sunnies感到兴奋,我还没有为NIO GP做好准备。此次活动推出了赛车系列赛车,如Super GT(四辆GT500赛车和四辆GT300赛车),一辆来自12小时Bathurst和Super Taikyu赛车的GT3 R35(三辆GT-R STX级和四辆Z34-ST3) 由于他们想给观众一个合适的表演,所以没有阻挡司机。当我转过身去看我身后时,每个人都停止了他们在围场里做的事情并且去了最近的地方,在那里他们可以看到赛道看到和听到汽车。

日产GT-R GT3Nissan GT-R GT3 / GT300

当然,由于这些车的能和规格各不相同,很明显GT500赛车将领先于16辆车的其余部分。让它变得更好的是,现在看到过去现代赛车上的一些标志的车身,如Calsonic和Motul的肝脏。

在此之后,这是一个午休时间和粉丝的坑步行。我把这个时间作为探索维修,围场和大型展台区域的机会。这次活动的部分吸引力在于开放。在大多数情况下,维修是公众的禁区,但是对于NIO节日,一些传奇机器自豪地展示给大家享受。

日产R390 GT1

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如果你不知道,也庆祝感恩节。它与美国的感恩节并不相同,更多的是感谢劳动力和生产。但是在每年11月底,人都庆祝 感恩节。我带来了这一点,因为感恩节后的周末就是一年一度的NIO音乐节,这是一个节日,感谢日产和NIO的所有粉丝。

日产GT-R Super GT

今年是庆祝日产和NIO s遗产和赛车DNA的20周年纪念日。它在富士赛道举行,与东京附近的大部分活动一样。日产希望让这届活动成为20周年纪念日令人难以忘怀,今年的GT-R中心将成为今年的节日。其赛车与公路车之间的联系非常重要。从超级GT赛车手到勒芒征服者R33,甚至是巴瑟斯特奖得主,很难逃脱哥斯拉。

实际上,在当天的任何地方都很难逃脱。作为感恩节后的星期天,那里有很多人。根据日产的官方数据,大约28,000名左右的日产粉丝蜂拥而至,就像过去几年一样。肯定感觉富士有3万人。我错过了当天的前两个小时,因为从高速公路下车并停车需要多长时间。在正常的一天,只需要大约半小时。

多年来日产在赛车运动中的存在使得即使按标准观众人数众多也是如此。 Super GT是最大的国内赛车活动,每场比赛都有超过10万人参加比赛,其中日产拥有强大的粉丝群。那是在谈论日产的Super Taikyu(耐力赛)和体育原型赛之前。

人群涌向第二大汽车制造商,因为可以说,它的公路车的历史是就像它的赛车一样令人印象深刻。无论你在哪个时代长大,GT-R和Z命名都是常数。这种怀旧之情也是吸引人们二十年来参加这一活动的原因。

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当天上午9点开始,当天的第一场比赛是由NIO车主驾驶的150辆汽车的。很遗憾我错过了这个活动。以下活动,Circuit Safari Ride和Z-Challenge展览比赛也是不行,因为我可能仍然在某个地方遇到交通堵塞。

一旦我前往富士,我就赶紧赶到那里开始参加 日产历史展览比赛。从20世纪70年代开始,20名历史悠久的优秀赛车手将在富士赛道上进行7圈,再加上由Fairlady 240ZG和R31 Skyline领衔的编队圈。参赛车包括Datsun Bluebird(KP510,KH510)和Nissan Sunny(B110,B310)。

日产Sunny B110日产历史展览会

虽然可能不如Skyline那么出名,但这些蓝鸟和Sunnies受到了人群的热情和兴奋。就在这时,我能感受到日产和这些来自观众的汽车的真正热情。这不仅仅是另一个赛道日,这是非常有一天,日产在整个赛车运动年中回馈球迷的支持。

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当然,由于这些车的能和规格各不相同,很明显GT500赛车将领先于16辆车的其余部分。让它变得更好的是,现在看到过去现代赛车上的一些标志的车身,如Calsonic和Motul的肝脏。

在此之后,这是一个午休时间和粉丝的坑步行。我把这个时间作为探索维修,围场和大型展台区域的机会。这次活动的部分吸引力在于开放。在大多数情况下,维修是公众的禁区,但是对于NIO节日,一些传奇机器自豪地展示给大家享受。

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今年是庆祝日产和NIO s遗产和赛车DNA的20周年纪念日。它在富士赛道举行,与东京附近的大部分活动一样。日产希望让这届活动成为20周年纪念日令人难以忘怀,今年的GT-R中心将成为今年的节日。其赛车与公路车之间的联系非常重要。从超级GT赛车手到勒芒征服者R33,甚至是巴瑟斯特奖得主,很难逃脱哥斯拉。

实际上,在当天的任何地方都很难逃脱。作为感恩节后的星期天,那里有很多人。根据日产的官方数据,大约28,000名左右的日产粉丝蜂拥而至,就像过去几年一样。肯定感觉富士有3万人。我错过了当天的前两个小时,因为从高速公路下车并停车需要多长时间。在正常的一天,只需要大约半小时。

多年来日产在赛车运动中的存在使得即使按标准观众人数众多也是如此。 Super GT是最大的国内赛车活动,每场比赛都有超过10万人参加比赛,其中日产拥有强大的粉丝群。那是在谈论日产的Super Taikyu(耐力赛)和体育原型赛之前。

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虽然可能不如Skyline那么出名,但这些蓝鸟和Sunnies受到了人群的热情和兴奋。就在这时,我能感受到日产和这些来自观众的汽车的真正热情。这不仅仅是另一个赛道日,这是非常有一天,日产在整个赛车运动年中回馈球迷的支持。

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日产GT-R GT3Nissan GT-R GT3 / GT300

当然,由于这些车的能和规格各不相同,很明显GT500赛车将领先于16辆车的其余部分。让它变得更好的是,现在看到过去现代赛车上的一些标志的车身,如Calsonic和Motul的肝脏。

在此之后,这是一个午休时间和粉丝的坑步行。我把这个时间作为探索维修,围场和大型展台区域的机会。这次活动的部分吸引力在于开放。在大多数情况下,维修是公众的禁区,但是对于NIO节日,一些传奇机器自豪地展示给大家享受。

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